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治療靜脈曲張 林幸道突破2000例
中國時報【林瑞益╱高雄充氣娃娃感覺如何報導】
高雄市立小港醫院教授林幸道是台灣內視鏡手術治療靜脈曲張症權威，執行手術突破2000例。他說，追蹤900例手術滿意度調查，滿意度達96.5％。
小港醫院18日舉行記者會，宣布林幸道執行手術破2000例。統計1997年至今，治療靜脈曲張症已經達2006例。也就是說，過去21年來，平均每年有95個成功治療靜脈曲張症的患者。
李姓病友也到場分享治療的心路歷程，表示對治療情形感到滿意，以後外出可以大方穿短褲，讓小腿帶跳蛋上街出來透透氣；過去會因為小腿過於醜陋，外出都穿長襪，也不好意思去泳池，如今終於可以再去游泳。
林幸道說，此術式是他個人首創，國外對此手術雖然重視，稱其為革命性的手術，但要操作的人仍不多。
靜脈曲張症是在病人的下肢，尤其是小腿皮下出現大小不一、彎彎曲曲的隆起，這是皮下淺層的靜脈血管發生病變，導致血管變粗、變長、扭曲而來，即俗稱的「浮腳筋」，病人本身及家屬都會診斷。
醫師利用內視鏡的優點，即具有明亮的光源且有放大作用可貼近血管，將病變血管分離出來後與正常的血管切斷，對造成血管病變的不良穿通枝也分離後切斷，能將所有病變血管取出，因沒有殘留的病變血管，所以沒有復發率的問題。
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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